BUDSJETT
"KONVERTERING"
BUDSJETTET MÅ BETRAKTES SOM ET FORSLAG.
VIRKELIGE KOSTNADER VARIERER FRA ELEV TIL ELEV.
Å sette opp et dekkende budsjett for et krediteringsprogram eller "konvertering" er helt umulig. Det vil være store variasjoner på erfaringsgrunnlaget og dyktigheten til piloter som kommer tilbake fra USA. I den ene enden av skalaen finnes piloter som har flydd hundrevis av timer i vanlige amerikanske flyselskaper og som har vært i USA i flere år og har 3-4 000 flytimer når de vender hjem. I den andre enden av skalaen har vi piloter som velger å reise hjem med en gang de er ferdige med utdannelsen. Disse to ytterpunktene vil oppleve at "konverteringen" arter seg veldig forskjellig.
Budsjettet nedenfor kan derfor diskuteres - spesielt for de piloter med svakest erfaringsgrunnlag. Har man derimot rundt 1 000 – 1 500 flytimer hvorav mange i multi engine bør budsjettet være nokså treffende.
Vær også klar over at piloter utdannet i Skandinavia møter akkurat de samme priser på ATPL teori, MCC kurs, Type Rating og avgifter til luftfartsmyndighetene i hvert land. Prisene nedenfor gjelder således ikke bare piloter fra USA.
|
|
Norge |
Danmark |
Sverige |
|||
|
JAA ATPL teori |
|
|
|
|||
|
- som fjernundervisning |
Nkr 43 000 |
Dkr 40 000 |
Skr 38 000 |
|||
|
- i klasserom |
|
|
Dkr 98 500 |
|
Skr 68 000 |
|
|
- 45% klasserom og 55% selvstudie |
Nkr 59 500 |
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
JAA CPL/IR/ME praktisk del (15 flytimer ME) |
Nkr 70 000 |
Nkr 70 000 |
Dkr 41 500 |
Dkr 41 500 |
Skr 73 000 |
Skr 73 000 |
|
|
|
|
|
|||
|
Avgifter til luftfartsmyndighetene |
Nkr 13 850 |
Nkr 13 850 |
Dkr 35 000 |
Dkr 35 000 |
Skr 10 400 |
Skr 10 400 |
|
|
|
|
|
|||
|
Sum ATPL teori og CPL/IR/ME og flytelefoni.
|
Nkr 126 850
|
Nkr 143 350
|
Dkr 116 500 |
Dkr 175 000
|
Skr 121 400 |
Skr 151 400 |
|
|
|
|
|
|||
|
MCC kurs |
Nkr 21 500 |
Nkr 21 500 |
Dkr 35 000 |
Dkr 35 000 |
Skr 25 000 |
Skr 25 000 |
|
|
|
|
|
|||
|
Sum ATPL teori og CPL/IR/ME og MCC |
Nkr 148 350 |
Nkr 164 850
|
Dkr 151 500 |
Dkr 210 000
|
Skr 146 400
|
Skr 176 400 |
Prisene/summene kan variere stort fra elev til elev. Prisene er heller ikke til enhver tid oppdatert. Ta derfor gjerne kontakt med aktuelle skoler for å få mer nøyaktige priser. Priser kan også variere mye mellom skoler i samme land.
Tallene for ATPL teorien er hentet fra følgende skoler :
Norge : ScanAviation og Luftfartsskolen
Danmark : Learn To Fly (fjernundervisning)
Billund Air Center (klasseromsundervisning)
Sverige : Flygteoriskolan
Timeprisene for praktisk utdannelse til JAA CPL/IR/ME er hentet fra følgende skoler :
Norge : Rørosfly
Danmark : Billund Air Center
Sverige : LidAir
Det er fullt mulig å gjøre den praktiske delen av ”konverteringen” på 5-6 flytimer hvis man er dyktig nok. Det er skolesjefen som avgjør hvilket nivå hver pilot har og som i praksis bestemmer hvor mange flytimer hver pilot må gjennom før oppflyging til sertifikat prøve (Skill Test). I eksemplet her er brukt 15 flytimer ME.
Tallene for MCC kurs er hentet fra følgende skoler :
Norge : NEIA – flytype BE 200
Danmark : Center Air – flytype BE 200
Sverige : Ingen spesiell