Budsjett konvertering

BUDSJETT "KONVERTERING"

BUDSJETTET MÅ BETRAKTES SOM ET FORSLAG.

VIRKELIGE KOSTNADER VARIERER FRA ELEV TIL ELEV.

Å sette opp et dekkende budsjett for et krediteringsprogram eller "konvertering" er helt umulig. Det vil være store variasjoner på erfaringsgrunnlaget og dyktigheten til piloter som kommer tilbake fra USA. I den ene enden av skalaen har vi piloter som har flydd mange hundre timer i turbin helikopter i vanlige amerikanske helikopterselskaper og som har vært i USA i flere år og har 3-4 000 flytimer når de vender hjem. I den andre enden av skalaen har vi piloter som velger å reise hjem med en gang de er ferdige med utdannelsen. Disse to ytterpunktene vil oppleve at "konverteringen" arter seg veldig forskjellig.

Budsjettet nedenfor kan derfor diskuteres - spesielt for de piloter med svakest erfaringsgrunnlag.

Som man kan se så koster det veldig mye å skaffe seg et IR. Elever som ikke har FAA IR fra før og skal ta et fullt JAA IR fra bunnen av vil møte enda mye høyere priser.

Mange piloter som vender hjem fra USA tar ikke IR i første omgang, men venter til man har en god mulighet for jobb før man investerer de ca kr 170 - 200 000 som skal til for en "konvertering" til et JAA IR.

Merk at man også må ha en Type Rating på den typen helikopter man skal fly for å ta ut et JAA IR. Beregnet pris på dette er tatt med i prisen nedenfor.

Vær også klar over at piloter utdannet i Skandinavia møter akkurat de samme priser på ATPL teori og avgifter til luftfartsmyndighetene i hvert land. Prisene nedenfor gjelder således ikke bare piloter fra Bristow Academy/HAI.

Merk at man normalt må ha minst 185 flytimer før man kan starte med "konverteringen" til JAA CPL.

Piloter med lite flytid må regne med å bruke minst 10 flytimer på en "konvertering" fra FAA CPL til JAA CPL.

Prisene for "konvertering" fra FAA IR til JAA IR er basert på minimum nødvendig flytid.

	Norge	Danmark	Sverige
JAA ATPL teori
- som fjernundervisning	Nkr 43 000	Dkr 50 000
- som klasseromsundervisning		Dkr 107 150	Skr 93 500
- 45% klasserom/55% selvstudie	Nkr 59 500

Avgifter til luftfartsmyndighetene	Nkr 7 820 Nkr 7 820	Dkr 24 945 Dkr 24 945	Skr 4 900

Sum ATPL teori	Nkr 50 820 Nkr 67 320	Dkr 74 945 Dkr 132 095	Skr 98 400

JAA CPL praktisk del (ca 9 flytimer)	ca Nkr 32 000 ca Nkr 32 000		ca Skr 24 000
JAA CPL praktisk del (8-10 timer)		ca Dkr 30 000 ca Dkr 30 000

Avgifter til luftfartsmyndighetene	Nkr 6 030 Nkr 6 030	Dkr 6 465 Dkr 6 465	Skr 4 900

Sum CPL praktisk del	ca Nkr 38 030 ca Nkr 38 030	ca Dkr 36 465 ca Dkr 36 465	ca Skr 24 900

Sum ATPL teori og CPL	ca Nkr 88 850 ca Nkr 105 350	ca Dkr 111 410 ca Dkr 168 650	ca Skr 123 300

JAA IR-ME praktisk del (10 flytimer Bell 222 og 10 timer simulator)	ca kr 176 000 ca Nkr 176 000
JAA IR-SE praktisk del (19 flytimer Bell 206 og 10 timer simulator)		ca Dkr 179 000 ca Dkr 179 000
JAA IR-SE praktisk del (17 flytimer Bell 206)			Skr 198 000

Avgifter til luftfartsmyndighetene	Nkr 4 470 Nkr 4 470	Dkr 7 800 Dkr 7 800	Skr 4 900

Sum IR	ca Nkr 180 470 ca Nkr 180 470	ca Dkr 186 800 ca Dkr 186 800	ca Skr 202 900

Sum ATPL teori/CPL/IR	ca Nkr 269 320 ca Nkr 285 820	ca Dkr 298 210 ca Dkr 355 450	ca Skr 326 200

Tallene for ATPL teorien er hentet fra følgende skoler :

Norge : Norsk Helikopter og Luftfartsskolen

Danmark : Learn To Fly (fjernundervisning) inkl ATPL bokpakke

Billund Air Center (klasseromsundervisning)

Sverige : Flygteoriskolan (ATPL-H VFR)

Tallene for praktisk del til JAA CPL og JAA IR er hentet fra følgende skoler :

Norge : Norsk Helikopter

Danmark : Billund Air Center

Sverige : Proflight/Roslagens Helikopterflyg

NB ! Ta høyde for at ikke alle summene stemmer helt på kronen til enhver tid. Det er et stort puslearbeid å sette alt sammen og ha summene oppdatert til enhver tid. I tillegg vil det være variabler mellom hver enkelt elev.

Se "Konvertering FAA - JAA" for egne norske regler for CPL "konvertering" praktisk del. Tallene over viser antatt kostnad for en flyger med mer enn 1 000 flytimer.