UTDANNELSE I SKANDINAVIA

For de som ønsker å utdanne seg til helikopterpiloter i Skandinavia finnes det flere muligheter i hvert av de tre skandinaviske landene. Alle skolene er gode respektable skoler med dyktige folk.

Det er først og fremt to viktige grunner som gjør at mange velger å ta sin helikopterpilot utdannelse i USA, og spesielt ved HAI, i forhold til å gjøre det i Skandinavia. Disse to grunnene er :

- Pris på utdannelsen

- Jobbmuligheter etter utdannelsen

En helikoptertime ved Bristow Academy/HAI koster under halvparten av hva en helikoptertime koster i Skandinavia. De siste årene har også dollarkursen vært så lav at dette har gitt enda større fordeler i forhold til pris.

Når man er ferdig utdannet ved Bristow Academy/HAI er regelen at man får seg jobb etterpå som betalt instruktør. Men ingen regler uten unntak. Vi har fra tid til annen skandinaviske elever som ikke har fått seg jobb i USA.

Hvis man sammenligner prisene på utdannelsen ved Bristow Academy/HAI med en typisk pris i Skandinavia og tar med de utgiftene som skandinaviske skoler oppgir får man omtrent følgende oppstilling pr sommeren 2008 :

JAA CPL utdannelse er direkte sammenlignbare priser. Eneste forskjell er at ved Bristow Academy/HAI får man ATPL teori, mens prisene i Skandinavia baserer seg på CPL teori. Prisene ved Bristow Academy/HAI inneholder også alle JAA gebyrer.

Svært mange elever som har utdannet seg i Skandinavia de seneste årene har ikke fått ta del i det gode jobbmarkedet som er innen offshore flyging. Dette skyldes i hovedsak at pilotene etter utdannelsen ikke er i stand til å skaffe seg en "praksisjobb" for å komme opp til 1 000 flytimer som er timekravet for offshoreflyging. Elever som utdanner seg i Skandinavia er like gode piloter som de som kommer fra USA, men de har bare ikke fått de samme mulighetene til å samle opp flytimer.

Vår samarbeidsparter ScanAviation vil forsøke å gjøre noe med dette. Siden ScanAviation også er et helikopterselskap med mange helikoptre vil det være muligheter for de som utdanner seg her å få jobb innen ScanAviation etter utdannelsen. Dermed vil disse pilotene kunne skaffe seg jobb og flytimer straks etter utdannelsen i motsetning til ved de fleste andre skoler i Skandinavia som ikke har slike muligheter fordi de opererer hovedsaklig som rene skoler.

Mange skoler i Skandinavia poengterer at det er en fordel å ta utdannelsen i Skandinavia og kunne fly under de værforhold som er her. Problemet er bare at når været er dårlig så flyr man ikke i Skandinavia og heller ikke i Florida. De fleste flytimer i et utdanningsprogram foregår under meget trygge og kontrollerte forhold i nærheten av flyplassene hvor skolene er og som ikke skiller seg spesielt ut fra forholdene i Florida.

Det sies også fra skolehold i Skandinavia at det er viktig med en utdannelse her slik at man kan skaffe seg kontakter inn i helikopterselskapene i Skandinavia. Spesielt for piloter som utdannes gjennom ScanAviation er dette helt reelt siden ScanAviation også er et stort helikopterselskap. Det er alltid greit med kontakter og det er faktisk ingen andre helikopterskoler i verden som er bedre representert i skandinaviske helikopterselskaper enn tidligere elever fra Bristow Academy/HAI. Spesielt er dette tilfellet i de store selskapene i Norge. Så kontaktene til Bristow Academy/HAI er det heller ikke noe i veien med.

Det betviles ikke at enkelte piloter kan ha fordel av å være utdannet i Skandinavia hvis de satser på å bli lastemann - load master - i et innlandsselskap i første omgang. Men det er ikke veldig mange slike jobber som er  ledige hvert år heller. Og som lastemann flyr man vanligvis ikke særlig mange timer i løpet av et år. ScanAviation vil imidlertid være et unntak her og vil kunne gi muligheter for flere piloter.

Det sies også fra skandinaviske skoler at det er viktig å lære å fly i fjell hvis man skal ha jobb i Norge eller Sverige og at det kan man ikke lære i Florida. For de som ønsker det har Bristow Academy/HAI egne fjellkurs i Sierra Nevada i California/Nevada og flyr i opptil 10 000 fots høyde og foretar landinger i opptil 8 000 fots høyde. Man lander altså i høyder som er høyere enn det høyeste fjellet i Skandinavia. Fjellkurset inngår i det vanligste FAA standardkurset ved Bristow Academy/HAI.

Elever som velger ScanAviation vil få store deler av sin utdannelse i området Hovden i Setesdal i Norge. Dette er langt til fjells og her er det ingen tvil om at elevene vil få et meget godt grunnlag for flyging under "norske forhold".

Om man skal utdanne seg i Skandinavia eller i USA koker som oftest ned de to tingene nevnt ovenfor - pris på utdannelsen og jobbmuligheter etter utdannelsen. Det viktigste man kan gjøre før man velger skole og utdanningssted er å undersøke meget grundig på forhånd.  Det er veldig mye penger involvert og det er mye bedre å gjøre en grundig undersøkelse før man velger skole og sted i stedet for å ende opp etterpå med å si "hvis jeg bare visste hva jeg vet i dag".

Ønsker man utdannelse i Skandinavia vil det være meget lurt å undersøke mulighetene som finnes hos vår samarbeidspartner ScanAviation. Selskapet er under sterk utvikling og vekst, og vil i tiden fremover ha behov for flere piloter. Utdannes man hos ScanAviation vil man ha store muligheter for å få jobb i "eget" selskap.

Når det gjelder kvalitet på skandinaviske helikopterskoler så er kvaliteten høy hos alle, men kvaliteten er like høy også hos de ledende helikopterskolene i USA.