Meny
Budsjett for 2013 College program
Godkjent for utstedelse av F-1 visa
BUDSJETTET MÅ BETRAKTES SOM ET FORSLAG.
VIRKELIGE KOSTNADER VARIERER FRA ELEV TIL ELEV.
Gjelder fra 1 januar 2013
College Program
inkluderer Professional Pilot Program m/200 flytimer i
Multi-Engine
|
Multi- Engine flytimer |
Single- Engine flytimer |
Sim timer |
Totalt flytimer og simulator |
Ground school timer |
Pris | |
|
Private Pilot License (PPL) |
0 |
40 |
0 |
40 |
60 |
$ 6 275 |
|
Multi-Engine Rating (ME) Instrument Rating (IR) Commercial Pilot License (CPL) Certified Flight Instructor (CFI) Instrument Instructor (CFII) Multi-Engine Instructor (MEI)
Checkrides (11 flytimer) inkl.
Sum
Jet Transition Course på Bombardier CRJ-200 FTD/simulator
Intern instruktør (8 måneder)
|
201
|
18
|
0
45
|
219
45
306 |
233
45
|
$ 38 450 |
| Sum | 201 | 58 | 45 | 610 | 338 | $ 44 725 |
|
Aviator Tuition (55 credit hours) Inkluderer også 5 luftfartsfag |
120 | $ 15 125 | ||||
| General Education (18 credit hours) v/Indian River State College (IRSC) | 270 | $ 6 805 | ||||
| FAA Written Test fee (6) | $ 900 | |||||
| FAA Examiner fee (8) | $ 3 400 | |||||
| Books - Aviator & IRSC | $ 1 000 | |||||
| Incidential Supplies | $ 1 500 | |||||
|
Total |
201 |
58 |
45 |
610 |
728 |
$ 73 455 |
|
Helseforsikring 24 mnd (F-1 visa) |
|
|
|
|
|
$ 1 500 |
|
FAA medical class 2 |
|
|
|
|
|
$ 70 |
|
TSA gebyr (PPL, IR og ME) |
|
|
|
|
|
$ 390 |
|
Uniform - student |
|
|
|
|
|
$ 300 |
|
Språktest ($ 550 i noen tilfeller) |
|
|
|
|
|
$ 350 |
|
Leilighet - 24 mnd - $700 pr mnd |
|
|
|
|
|
$ 16 800 |
|
Levekostnader - 24 måneder Inkl mat. lommepenger, litt fornøyelser, etc - $ 700 pr mnd |
|
|
|
|
|
$ 16 800 |
|
Totale kostnader i USA
USD 1 = Nkr 5,60 (januar 2013) USD 1 = Dkr 5,60 (januar 2013) USD 1 = Skr 6,50 (januar 2013)
Anbefalt buffer for ekstra flytid
(Alle elever er forskjellige. Noen bruker mer flytid enn andre og budsjettmessig er det en fordel å ta en viss høyde for dette).
|
10
|
10
|
|
20
|
Nkr Dkr Skr
Nkr Dkr Skr |
$109 670
614 000 614 000 713 000
$ 3 000
17 000 17 000 19 000
|
|
"Konvertering" (kreditering) til JAA CPL/IR/ME m/ATPL teori |
||
| ATPL teori : | ||
|
Norge - 45% klasserom/55% selvstudie Norge - fjernundervisning |
Fjellfly Luftfartsskolen |
Nkr 49 800 Nkr 43 000 |
|
Danmark - fjernundervisning Danmark - klasseromsundervisning |
Blue Air Copenhagen Air Taxi |
Dkr 29 600 Dkr 82 500 |
|
Sverige - fjernundervisning Sverige - klasseromsundervisning |
Flygteoriskolan Flygteoriskolan |
Skr 39 000 Skr 69 000 |
|
England - fjernundervisning |
CATS Gatwick/Luton |
fra UK£ 999 |
| Praktisk flyging til JAA CPL/IR/ME : | ||
| Norge - Rørosfly | 15 flytimer ME | Nkr 73 500 |
| Danmark - Blue Air | 15 flytimer ME | Dkr 46 500 |
| Sverige - Diamond Flight Academy |
10,5 flytimer ME 10 flytimer simulator |
Skr 65 000 |
| Avgifter til luftfartsmyndighetene : | ||
|
Norge - ATPL teori eksamen Norge - JAA CPL/IR/ME Skill Test |
Nkr 8 210 Nkr 7 240 |
|
|
Danmark - ATPL teori eksamen Danmark - JAA CPL/IR/ME Skill Test |
Dkr 14 280 Dkr 6 985 |
|
|
Sverige - ATPL teori eksamen Sverige - JAA CPL/IR/ME Skill Test |
Skr 10 360 Skr 8 510 |
|
|
England - ATPL teori eksamen England - JAA CPL/IR/ME Skill Test |
UK £ 952 UK £ 785 |
|
|
Totale kostnader i USA og ved "konvertering" (kreditering) til JAA CPL/IR/ME m/ATPL teori og gjennomsnittlige levekostnader som elev i USA
|
|
|
Norge - v/ATPL teori ved Fjellfly Norge - v/ATPL teori som fjernundervisning |
Nkr 753 000 Nkr 746 000 |
|
Danmark - v/ATPL teori som fjernundervisning Danmark - v/ATPL teori som klasseromsundervisning |
Dkr 711 000 Dkr 764 000 |
|
Sverige - v/ATPL teori som fjernundervisning Sverige - v/ATPL teori som klasseromsundervisning |
Skr 836 000 Skr 866 000 |
|
Kombinasjon England & Sverige : - ATPL teori ved CATS i England - JAA CPL/IR/ME Diamond Flight Academy i Sverige |
Nkr 694 000 Dkr 695 000 Skr 805 000 |
Dette er omtrentlige totale kostnader for en gjennomsnittlig elev. Faktiske kostnader varierer fra elev til elev. Noen bruker også flere flytimer og lengre tid enn andre - bruk derfor dette budsjettet som et utgangspunkt. Det forutsettes at elevene bor i Aviator Academy sine leiligheter "on campus" eller i Vero Beach.
Det er mulig å redusere prisen på selve utdannelsen fra ca USD 73 000 til i noen tilfeller helt ned til USD 45 - 50 000. Dette forutsetter at elevene har PPL fra før og også får full kreditt for tidligere utdannelse i forhold til den akademiske utdannelsen som følger college utdannelsen. Dette må beregnes av skolen i hvert enkelt tilfelle.
Tidsmessig er college utdannelsen lagt opp slik:
- 16 måneder utdannelse
- 8 måneder som intern instruktør (minimum 306 flytimer)
- 12 måneder som "vanlig" instruktør
Til sammen 36 måneder - 3 år.
Den praktiske flygedelen av utdannelsen er identisk med FAA Professional Pilot Program og inneholder bl a 200 flytimer i multi-engine.
Prisen for General Education delen ved Indian River State College (IRSC) er basert på klasseromsundervisning. Man kan redusere prisen en del ved å velge -distance learning- i stedet.
Instruktører ved Aviator Academy med F-1 visa får en startlønn på USD 20 pr time for flytid og USD 10 pr time for teori undervisning i klasserom (ground school). Dette gjelder også som intern instruktør. Til flytimer hører også pre-/post briefings. De fleste Aviator Academy instruktører flyr 80 - 100 flytimer pr måned - noen kan til tider fly mye mer.
Levekostnader er beregnet for de første 24 månedene. De neste 12 månedene som instruktør beregnes det at lønnen som instruktør vil dekke de månedlige levekostnadene.
Svenske studenter kan få studiemedel i CSN for 6 semester. Det vil si ca Skr 600 000.
Merk at det i budsjettet er relativt lite rom for uforutsette ting. Det er meget klokt å ha noe ekstra penger i reserve til f eks kjøp av bruktbil.
I utgangspunktet vil F-1 elever bli tilbudt instruktørjobb ved egen skole, men noen ønsker kanskje å jobbe i andre deler av USA. Det kan godt være at du drar på et jobbintervju langt unna Florida og da må du ha penger til en slik reise(r).
MCC kurs er ikke tatt med i "konverteringen", men kan fås for ned til ca kr 20 - 25 000.
Kostnadene ved "konvertering" kan variere en god del fra elev til elev. Det kan også komme flere utgifter enn de som er tatt med over - f eks teknisk kurs for Class Rating. De fleste elever vil klare seg med 12-15 flytimer, inkludert sertifikatprøve. Det er ikke noen minste standard på antall flytimer (unntatt i Norge), men opp til skolen man -konverterer- ved å legge opp et program for hver enkelt elev etter å ha testet eleven/piloten og funnet ut hvilket ferdighetsnivå han/hun ligger på. Har en elev/pilot f eks over 1 000 flytimer vil normalt ferdighetsnivået være høyere enn hos en elev/pilot med f eks 250 flytimer.
Man kan også "konvertere" via engelske flyskoler. Dette vil normalt bli mye billigere enn å "konvertere" i Skandinavia. Den engelske flyskolen EFT bruker Aviator Academy/College sine fly og lokaler i Florida. Den for tiden billigste teoriskolen i England er CATS med tilhold på London Gatwick flyplass og London Luton flyplass.
For "konvertering" i Norge er det egne særnorske regler for dette som har å gjøre med antall flytimer elevene har fra før "konverteringen" starter. Se "Konvertering" FAA - JAA for mer info.
Et godt råd hva gjelder "konvertering" : Ikke tenk for mye på dette før det blir aktuelt etter ferdig utdannelse ved Aviator Academy/College. Mye kan forandre seg på den tiden.
IKKE GLEM RESERVEKAPITAL